Достижения в области аэродинамики в Actros

От аэродинамических свойств зависит, какое количество необходимо затратить энергии на «проталкивание» авто сквозь воздух. Поэтому аэродинамика очень важна не только для легковых авто, но и для коммерческого транспорта. Она влияет на расход топлива, а данный параметр считается одним из основных факторов, который учитывается при выборе машины.

⅓ механической энергии расходуется на сжигание топливной смеси для преодоления воздушного сопротивления. Соответственно, каждая его капля, которая сжигается вхолостую – это потеря денег для логистической компании.

Испытания

Для повышения энергоэффективности транспортных средств инженерами-конструкторами Actros постоянно ведутся исследования по аэромеханике. Сначала для разработки они задействуют компьютеры, чтобы выполнить точные расчеты. Далее проводятся практические тесты в специальной аэротрубе. У Daimler AG ей оснащен завод, расположенный в Унтертюркхайме (Штуттгарт). Там проводится тестирование грузового транспорта более 80 лет. Это самое старое оборудование подобного типа в Европе.

Ее основной элемент – осевой вентилятор с окружностью 8,5 метров. Каждая из его лопастей имеет массу 850 кг. Вентилятор приводится в движение при помощи пары двигателей, каждый из которых обладает мощностью 2500 кВт. Во время его работы сила ветра составляет 17 м/с. Благодаря этому возможно проводить испытания при скорости ветра до 250 км/ч.

В испытательной зоне машина размещается на специализированном поворотном столе, достигающим в диаметре 12 м. Благодаря этому авто может быть подвержено ветровому воздействию как спереди, так и под любым необходимым углом.

MirrorCam

У последнего поколения Актрос классическое наружное зеркало заменено системой камерой MirrorCam. За счет этого повышенные аэродинамические параметры обеспечивают до 1,5% общей экономии энергопотребления.

Во время проведения испытательных тестов моделировали ситуации, когда потоки воздуха проходят вокруг кузова. Благодаря этому удалось определить удачное месторасположение для камер.

Для проведения теста был использован реальный Актрос. Его внешние зеркала были заменены на прототипы камерных кронштейнов. Их смонтировали друг за другом в 3-х тестируемых положениях. После этого автомобиль разместили в аэротрубе. Благодаря данному оборудованию была вычислена воздушная сила, приложенная к ТС со всеми колебаниями и изменениями. Удачное месторасположение системы было определено – это передние стойки у края крыши.

Подведем итоги

Все нововведения, связанные с аэродинамикой, а также с оптимизацией круиз-контроля и коробкой передач PPC позволили добиться экономии топливной смеси 3% в условиях трассы, 5% – в смешанном цикле в ТС последнего поколения. Только MirrorCam при правильном монтаже уменьшает расход приблизительно на 1,5%. Это новый шаг в работах по аэромеханике и энергосбережению. Аэрообтекатели на Actros можно купить в нашем каталоге.