Чем отличается вольво fh12 от fh13

Благодаря кропотливой работе, а также постоянному усовершенствованию всех элементов тягача, начиная от двигателей тормозной системы, заканчивая усовершенствованием внешнего облика и получением эстетических и эргономических показателей, Volvo стал одним из мировых лидеров в области производства транспортных машин. 

Первое поколение

К первому поколению тягачей от Volvo относятся машины, выпускаемые с 1993 по 1998 год. Ключевые особенности, характерные для этих машин:

• подушки безопасности SRS, которые впервые появились на грузовиках именно марки Volvo;
• правильно сконструированная кабина, тестирование и доводка элементов которой производились с учетом полученных данных от экспериментов в аэродинамической трубе. В результате удалось получить достаточно обтекаемую форму, которая способствовала уменьшению расхода топлива;
• усиленный движок D12A давал возможность получить максимум лошадиных сил под капотом;
• моторная тормозная система, работающая по компрессионному принципу, была настолько успешной, что впоследствии стала использоваться на остальных движках с объемами от 9 до 16 л. 

Обновленная версия 1998 года

В первом поколении тягачей от Volvo в 1998 году был усовершенствован мотор и КПП. Случилось это в 1998 году, когда вышла в свет серия SR2400. Впоследствии эти коробки передач стали использоваться для всех моделей Volvo, имеющих маркировку – FH и FM. 

Версия 2 

Следующее обновления тягачей от Вольво происходило в первое десятилетие XX века. В результате у машины появились:

• новая, усовершенствованная с точки зрения аэродинамических показателей, кабина;
• КПП моделей «TC» и «I-shift». Это конструктивное нововведение дало возможность выпустить на рынок наиболее мощный грузовик, который когда-либо производился. 

В 2005 году появляется обновленный движок D13A, имеющий кубатуру в 13 л. При этом, его эксплуатационные особенности были аналогичными с 9 и 16 литровыми двигателями. А вот вырабатываемая мощность могла варьироваться в диапазоне 360, 400, 440, 480 и 520 лошадиных сил.

В 2008 году выходит обновленная версия траков FH. В ней ставку сделали на комфорт работы оператора. Поэтому, основные усовершенствования выполнялись внутри кабины для повышения эргономики человека. А через полгода выходит 700-сильный тягач FH16, ставший одним из самых мощных серийных в мире. 

К 2011 г. появляется Вольво D16 с мощностью в 750 л.с.

Версия 3

Первое поколение.

Начиная с 2012 и по 2020 г Вольво представил новую версию тягача FH. Главными особенностями здесь стали:

• продуманный салон с эргономичными элементами;
• частично оцифрованные счетчики;
• новая мультимедийная система;
• 12-ступенчатая КПП;
• движки с объемом в 13 и 16 л, вырабатывающие мощность, соответственно от 460 до 750 л.с. и соответствующие стандарту евро-6;
• также представленные двигатели, работающие на газу.

Второе поколение:

В 2020 году вышел рестайлинг тягача FH (2012 г.). У него аппаратура была заменена на цифровую, а интерьер полностью обновили.

Знаменательно, что инженеры и дизайнеры Volvo работали не только над конструктивной частью тягача, совершенствуя его механизмы. Но, и интенсивная работа велась внутри и снаружи кабины и других внешних составляющих. Делается это со следующими целями:

• повысить комфорт оператора;
• улучшить аэродинамические формы.

Последние характеристики стало возможно улучшить, благодаря повышению обтекаемости. Достигается это за счет доработки элементов самой кабины и использованию спойлеров. Именно они позволяют перенаправить воздушные потоки таким образом, чтобы уменьшить лобовое сопротивление, а значит:

• снизить расход топлива;
• улучшить маневренность автомобиля.